大咖相聚合肥共議新（xīn）能源汽車產（chǎn）業發展機遇（yù）與前景

　　作為2021世界製造業大（dà）會平行論壇之（zhī）一的新能源汽車產業發展論壇20日在合肥舉行。來自業（yè）界的專家學者和企業代（dài）表齊聚論壇，為新能源（yuán）汽車產業發展建言獻策。參會的（de）專家（jiā）和企業代表認為，在碳達峰碳中和目（mù）標下，新能源汽（qì）車產業應加快（kuài）全產業鏈的技術進步和節能減排，加快市場（chǎng）化步伐，為實現（xiàn）碳達峰碳中和目標貢獻汽（qì）車力量。

　　我國汽車產業節能減排起步較早，經過多年發展，已經取得（dé）一定成績。“十三五”時期，我國新能源汽（qì）車（chē）市場化程（chéng）度不斷提升，創新力度不斷加大，充換電基礎設施不斷完善。中國汽（qì）車工業協會的數（shù）據顯示，截至2020年，我國新能源汽車產銷量、保有量已連續六年（nián）居世界首（shǒu）位，到（dào）2021年三季度（dù），我國新能源汽車保有量已達678萬輛。

　　在（zài）雙碳目標指引下，我國新能源汽車產業將進入新的發展（zhǎn）階段。中國工業（yè）經濟聯（lián）合會（huì）會長李毅中表示，提升燃油汽車的節能水平、降低油耗是近（jìn）期（qī）降低汽車產業碳排放的重要方麵。從中長（zhǎng）期來看，應著力推動新能源（yuán）汽車的發展，在乘用車領域，大力發展純電（diàn）動汽車，在商用（yòng）車領域則宜采用氫燃料電池車替代（dài）。從全生命周期來看，除了使用環節外，還要重視製造、報（bào）廢（fèi）、回收過程中的碳減排。此外，智能網聯的發展是汽車產業實現節能減排的又一助力。

　　中國經濟信息（xī）社黨委書記、董事長、總裁徐玉長在致辭時表示，我國已經將發（fā）展新能源汽車作為應對氣候變化（huà）、推動（dòng）綠色發展、實（shí）現碳達峰碳中和目標的重要舉措。近期中央發布的雙碳頂層設計文件進一步強調，加快發展以新能源汽車為（wéi）代表的綠色低碳產業是產業結構深度調整的重要抓手。

　　展望未來，中國汽車工業協會副秘書長（zhǎng）師建華認為，“十四五”時期實現市場（chǎng）化是新能源汽車產業發展的（de）核心要求。他同時表示，《新能（néng）源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》提出的“到2025年，新能源汽車新車銷（xiāo）售量達到汽車新車銷售總量的20%左右（yòu）”基本可以實現；到2035年，純電動汽車將成（chéng）為新能源汽車新車銷售主（zhǔ）流。

　　為了助推新能源汽車的高質量發展，地方（fāng）政（zhèng）府（fǔ）和企業在共同發力。安徽（huī）省發展改革委副主任（rèn）徐誌（zhì）表示，安（ān）徽省已經構建了“綜合性政策+專項政策”“資金+基金”協（xié）同的（de）政策體（tǐ）係，力爭到2025年，實現（xiàn）“3140”目標，即整車生產規模（mó）300萬輛、產值突破1萬億元（yuán）、新能源汽（qì）車占比超過40%。

　　大眾（zhòng）汽（qì）車（安徽）有（yǒu）限公司CEO葛皖鏑表示，大眾安徽已於今（jīn）年4月份開始在合肥（féi）建設MEB工廠，首款新能源（yuán）車型的預量產車將於2022年下半（bàn）年下線（xiàn），並計劃在2023年下半年開始投產。到2026年（nián），大眾安徽（huī）將推出基（jī）於純電（diàn）動、全麵互聯的SSP可擴展（zhǎn）係統平台打造的純電動汽車。與MEB工廠相鄰的零（líng）部（bù）件工廠，dy階段投（tóu）產後每（měi）年將為大眾安徽生產的純電動（dòng）車型交付超過15萬組電池係統。

　　上汽集團副總裁兼乘用車分公司總經理楊（yáng）曉東表示（shì），國家一係列碳減排政策的頒布實施（shī），將進一（yī）步促進新能源汽產品滲（shèn）透率（lǜ）的提升，也將促進綠色低碳和智能新技術的應用。上汽集團將以（yǐ）產品端為抓手，加快向供給端和（hé）用戶端延伸，力爭在2025年前實（shí）現碳達峰（fēng）。

　　電池是新（xīn）能源（yuán）汽車的核心。電池產業的技術進（jìn）步和低碳發（fā）展，對新能源汽車產業來說意義重大。國軒（xuān）高科董事長李縝表示，電池成本下降、性能提升，使得電動汽車相比燃油車更具經（jīng）濟（jì）性，是推（tuī）動電動車發展的關鍵。國（guó）軒（xuān）高（gāo）科一方麵通過技術研發提（tí）升電（diàn）池（chí）性能、降（jiàng）低生產過程中的能耗，另一方麵（miàn）擬在內蒙古烏海地區布局新能源發電，滿足企業生產需求，同時實現企業（yè）的減（jiǎn）碳（tàn）減排。

　　配套基礎設施是新能源汽車產業不可或缺（quē）的組（zǔ）成部（bù）分。由於具有購車成本低、換電時（shí）間短等優勢，近期換電（diàn）模式再次（cì）站上（shàng）風口。不少地方政（zhèng）府出台支持政策，企業紛紛布局。

　　合肥市政府副市長（zhǎng）趙明表示，作（zuò）為入圍首批國家新能源汽車換電模式應用試點的城市，合肥（féi）要把車電分離模（mó）式納入市新能源汽車（chē）“十四五”發展規劃，同時要抓緊製定出（chū）台專項的扶持政策。一是通過“雙招（zhāo）雙引（yǐn）”推動換電模式的發展，進而推進產業鏈的發展。二是要大力支持整車、換電站的研發設計，促進換（huàn）電模式關鍵核心技術盡快取（qǔ）得突破。三（sān）是在未（wèi）來兩到三年，合肥市規劃建設80座充電站，爭取在城區（qū）形（xíng）成10分鍾（zhōng）的換電服務（wù）區。四是重點在出租車、網（wǎng）約車等運營型領域和私人用戶領（lǐng）域積極（jí）給予相應的（de）政策支持，加快推廣應用的速度。

　　據（jù）江淮汽車（chē）技術中心副主任兼智能網聯汽車研究院（yuàn）院長李衛兵介紹，江（jiāng）淮汽車不但推出了換（huàn）電版車型，在合（hé）肥等（děng）地建立了換電站，還與國軒高科、中國鐵塔（tǎ）等企業一起，構建全產業鏈的電池使用、回（huí）收、利用生態圈，通過產品、技術的標準化，推動換電（diàn）模式的進一步推廣應用（yòng）。

　　本（běn）次新能源汽車產業發展論壇由安徽省人民政府主辦，安（ān）徽省人民政府外事辦公室、中國經濟信息社承辦，中（zhōng）國工業經濟聯合會作為支持單位。論壇以“深化國際交流合（hé）作 共創零碳（tàn）智慧未來”為主題。會上，中國經濟信息社與中國汽（qì）車（chē）工業協會聯合（hé）發布了《中國新能源汽車產業高（gāo）質量（liàng）發展（zhǎn）報告2021》。圍繞“高（gāo）質量（liàng）發展”的主題，報（bào）告分析了國內外新能源汽車產（chǎn）業的發展現狀以及我（wǒ）國主要城市（shì）實現新能源汽車（chē）產業高質量發展的路徑與進展（zhǎn），並提出加（jiā）快促進產（chǎn）業高質量發展的對策建（jiàn）議。