最新（xīn）甲醇產量（liàng）20強公布！我（wǒ）國甲醇產能突（tū）破1億噸

　　4月26日，2023年（nián）中國甲醇產業大會（huì）在江蘇南京召開。據中國（guó）氮肥工業協會統計，2022年我國甲醇（chún）產能達到10041萬噸/年（nián），突破1億（yì）噸大關。大（dà）會同期公布了2022年全國甲醇產（chǎn）量（liàng）20強企業名（míng）單，國家能源投資集團有限責（zé）任公司、陝西延長石油(集團)有限責任公司（sī）、山東能源集團有限公司位居前三甲。

　　2022年（nián）全球政治經（jīng）濟錯綜複雜，能源形勢日益嚴峻（jun4），國（guó）內（nèi）原料成本高（gāo）企與市場下行壓力並存，我國（guó）甲醇行（háng）業克服困難、砥礪前行，發展（zhǎn）取得成效。

　　產能（néng）總量（liàng）突破1億噸。中國氮肥工業協會理事長顧宗勤指出，甲（jiǎ）醇已經成為我國除煉油外，第二種產能規模在1億噸以上的石油化工產品。

　　從增速（sù）分析，產能同比增加3.1%，增（zēng）速降低了3.5個百分（fèn）點，淨增298萬噸/年，這（zhè）與往年相比有所減少，去年百萬噸及以（yǐ）上項目僅（jǐn）內蒙古久泰一套（tào）裝置（zhì）投產。產能增速放緩的（de）主（zhǔ）要（yào）原因是，一方麵是受國（guó）家能耗管控（kòng）政策影響；另一方麵是甲醇市（shì）場持（chí）續低迷影（yǐng）響投資熱情。

　　從新增（zēng）產能原料類型分析，以焦爐煤氣為原（yuán）料項目明顯增多，近兩年新投產裝置有十套之多，合計產能超過200萬噸/年，既優化了甲醇產業結構，也符合國家環境保護和資源綜合利用的產業發展方向。到2022年底，全（quán）國以焦爐煤氣為原料的甲（jiǎ）醇產能為1258萬噸/年，占總產能的12.5%。

　　產量增速有所放（fàng）緩。據中國氮肥工業協會統計，2022年我國（guó）甲醇產（chǎn）量為8022.5萬噸，同比增長3.3%，增幅為五年來的最（zuì）低水（shuǐ）平，這與甲醇產業鏈景氣度不高直接相關。

　　據顧（gù）宗勤分析，煤頭產量為6794.1萬噸，占總產量的84.7%，同比增長（zhǎng）2.2%；焦爐煤氣製甲（jiǎ）醇產量為726.2萬噸，占總產量的9.1%，同比增長20.3%；天然氣製甲醇產量（liàng）保持穩（wěn）定（dìng），占總量的（de）6. 3%。在煤製甲醇中，采用新型（xíng）先（xiān）進煤氣化技術的（de）煤單醇裝置產（chǎn）能7228萬噸/年，占總產能的72%，同比提高了6%；產量達到6570萬噸，占總產量的82%，同比提高了3%。

　　顧宗勤指出，規模在100萬噸/年以上的大型裝置的產量為4415萬噸，占總產量的為55%，增幅為6.2%，大型、高效煤製甲醇裝置的主（zhǔ）體（tǐ）支柱作用顯著（zhe）。但值得注意的是，多年來（lái），這部分產量的增速一直保持在9%~20%左右，2022年是近年來的最低值。百萬噸級以上裝置（zhì）大多與烯烴配套，其產量增速放（fàng）緩的主要原因是與烯烴市場（chǎng）利（lì）潤下降有關。

　　煤價上（shàng）漲（zhǎng）進（jìn）一步壓縮甲醇利（lì）潤空（kōng）間。顧宗勤分析指出，2022年甲醇平均價格為（wéi）2661元/噸，同（tóng）比上漲5%。這一價格水（shuǐ）平與往年相比並不（bú）算低，甚至是近十年來（lái）的第二高位，僅比行業整體效（xiào）益（yì）較好的2018年低152元/噸，但企（qǐ）業盈利情況卻相差甚（shèn）遠，呈現為甲醇價格高卻不賺錢的現象。

　　從（cóng）成本端分析，我國甲醇生產的主要原（yuán）料是煤炭，而煤炭價格從2021年下半年開始，一直高位運行。以煙煤為例，據中國氮肥工（gōng）業協會統計（jì），2022年煙煤（méi）的平均到廠價為1373元/噸，在2021年的高價位基礎上又上漲20%，漲幅遠超甲醇價格的上漲（zhǎng）。甲醇利潤“倒掛”加劇，虧損進一步（bù）擴大，部分煤製甲醇企業由於難以承受成本壓力不得已停產、減產或轉產。比（bǐ）較（jiào）而言，天然氣、焦爐煤氣（qì）製甲醇盈利情況稍好，因其產量占比僅15.3%，不足以改善行業整體盈利水平。

　　甲醇進口量呈現（xiàn）小幅增加。2022年我國進口甲醇量為1219.2萬噸，同（tóng）比增加8.9%。全年有8個（gè）月份進口量高於2021年同期，增量主要集中（zhōng）在4~8月，其中7月份達到最高，為125.2萬噸。顧宗（zōng）勤分析認為，其主要原因是在此期間伊朗裝置限氣情況得到緩解，部分裝置恢複生產，產量和發貨量維持高位。2月份進口（kǒu）量最低，也與伊朗限（xiàn）氣密切相關。甲醇（chún）進口（kǒu）來源國中，仍以中東、東南亞及美洲國家為主，其中前四位均（jun1）為中東國家，阿曼、伊（yī）朗、沙特阿拉伯和阿聯酋，占進（jìn）口總量的75%。

　　下遊需求整體（tǐ）偏弱。據了解，近兩年（nián）來，甲醇表觀消費總量（liàng）增速有所放緩，維持在（zài）4%左右，2022年表觀消（xiāo）費量為9224萬噸。消費（fèi）增速降低與（yǔ）甲醇產業鏈經濟性較弱直接相（xiàng）關。受疫情以及宏觀經（jīng）濟環境影響，2022年甲（jiǎ）醇下遊消費領（lǐng）域經濟運行維持偏弱的（de）狀態。

　　甲醇下遊消費格局變化不大（dà），煤(甲醇)製烯烴仍占據首（shǒu）位，但近（jìn）兩年煤(甲醇)製烯烴產能增速明（míng）顯放緩，去年盡管有三套共計（jì）100萬噸/年裝（zhuāng）置投產，但運（yùn）行負荷不高（gāo）。甲醇燃料憑借其獨特的環保性和（hé）經濟性發展較（jiào）快，位居第二位，但甲醇價（jià）格上漲在一定程度上限製（zhì）了甲醇燃料消費增加。甲醛和醋酸分別位居第三、四位，且均有新增產能釋放，不過由於下遊需求（qiú）不旺，開工負荷並不高。

　　顧宗勤指出，作為熱門下遊的BDO、DMC，產能擴張較快（kuài），出現供需（xū）失衡，市場價格大幅下跌;其他傳統下遊消費變動（dòng）不大（dà）。總體而言，在成本強、需求弱的情況下，甲醇產業鏈利潤分（fèn）配持續失衡，利潤上移，主要集中在（zài）煤炭端，導致甲醇下遊產業鏈大多處於虧損狀態，整體運行壓力依然很大。

最新甲（jiǎ）醇產量20強公布！我（wǒ）國甲醇產（chǎn）能突破1億（yì）噸

文章轉自：常州市鑫程精密（mì）機械有限公司官網 http://xc666.net/news/Show.asp?id=81&m=1