綠色甲醇產業迎來關（guān）鍵發展期

　　綠色甲醇是保障能源安全、實（shí）現“雙碳”目標的能源選項，也是打造（zào）“第二礦山”的資源選項，未來幾年將迎來甲醇產業發展的關鍵期。10月29日（rì）在呼和（hé）浩（hào）特市舉辦的2024綠色甲醇（chún）能源產（chǎn）業發展論壇上，來自國內外政府部門、行（háng）業組織、科研院所和企業界的多位專家作上述表示。

　　澳大利（lì）亞（yà）國家工程院外籍院士、南方（fāng）科技大學（xué）創新創業學（xué）院院長劉科指出，構建中國的綠色甲醇體係，應該基於中國的能源稟賦及工業結構現狀展開。綠色甲醇是儲存太陽能、風能的（de）最佳能源載體，也是綠氫的最好載體，並且（qiě）作為液體燃料，其運輸成本低且可以長期儲存。應利用綠氫發展適合中國國情（qíng）的綠色甲醇—氫能發展路線。

　　“隨著技術進步和規模化生產，綠色甲醇有望成為未來能源領域的重要（yào）支柱，萬億元（yuán）級市場空間即將釋放。”運（yùn）達股份黨委書記、董事長陳棋認為，甲醇在具備能源屬性的同時兼具低碳屬性，可通過綠電—綠氫—綠醇實現全過程可再生（shēng），成為（wéi）保障（zhàng）國家能源安全的重要抓手之一。

　　中德製造業研修院院長、浙大管院專精特新研究中心主任何丹認為，綠色甲醇是時代變局下的“中國式創新”。甲醇循環（huán）經濟構建起新質生產力，是實現“雙碳”目標的重要（yào）路徑，對保障國家能源安全有重要的戰略意義。甲（jiǎ）醇將（jiāng）打造資源“第二礦山”，隨著能源轉型的推進，甲醇經濟的潛力將不斷釋（shì）放。

　　“隨著越來越多的可再生甲醇項目建設，未來幾年將是甲醇產業發展的關鍵階段（duàn）。”全球甲醇行業協會首席執行官格雷格·多蘭表示，中國甲（jiǎ）醇需求占全球2/3，可再生甲醇產能在全球居領導地（dì）位，預（yù）計2026年將有75%的新增（zēng）甲（jiǎ）醇產能來（lái）自中國。

　　交通運輸（shū）是我國耗油大戶。論壇上，作為重要的下遊突破口，甲醇燃料的發展備受（shòu）關注。工（gōng）信部甲醇汽車（chē）推廣應用專家指（zhǐ）導委員會副（fù）主（zhǔ）任、天津大（dà）學教授（shòu）姚春德表示（shì），經過多年努力，甲醇作為符合我國能源資源特色的低（dī）碳燃料在交通領域已得到廣泛應用，將在石油能源（yuán）的規模替代以及交通燃料的轉型升（shēng）級方麵發揮重（chóng）要作用。

　　“我們認為，綠色甲醇行業的發展不僅關係到（dào）中國（guó）的能源安全和綠色發展，也是實現碳中和（hé）及能源內循環、能源自（zì）給自足的現實路徑。”深耕甲醇經濟20年的（de）吉利控股（gǔ）集（jí）團董事（shì）長李書福說（shuō）。據介紹，依托吉利甲醇全產業鏈的探索研究和產業布局（jú），遠程新能源商（shāng）用車集團打造的醇氫（qīng）電（diàn）動特色戰略技術路線現已全麵產（chǎn）業化運營，產品的環保性、經濟性、適用性、可靠性得到充分驗證，滿足用戶多場景、多工況（kuàng）、多地域的需求，技（jì）術成熟度及（jí）投放規模均國際領先。

　　對此（cǐ），中國電動汽車百（bǎi）人會副秘書長師建華認為，醇氫電動是商（shāng）用車動力技術路線的最優解之一，可以（yǐ）解決目前商（shāng）用車新能源化過程中麵臨的大部分問題。“醇氫電（diàn）動技術的應用是汽車產業和能源轉型的連接點。”他建議，可以借助新能源汽車發展的東風（fēng），通過推廣醇氫汽車引導和推動甲醇作（zuò）為燃料的廣泛應用和綠（lǜ）色化。