“十五五”氫（qīng）能（néng）如（rú）何邁過紅海向藍海（hǎi）

　　即將到來的“十五五（wǔ）”時期是（shì）推動中國氫（qīng）能產業邁過經濟性拐（guǎi）點、轉向（xiàng）規模化發展的關鍵階段。近年來，我國綠氫產能跨越式增長，氫能產業已駛入規模化、產業化發展的快車道。如何以“政策+市場”雙輪驅動從紅海競爭中突圍，成為“十（shí）五五（wǔ）”我國（guó）氫能行業高質量發展的核心命題（tí）。

　　“十四五”收官在即：從零星試（shì）點到規模擴張

　　“十四（sì）五”期間，我國氫能產業經曆了非（fēi）常關鍵的爬坡期，初步構建（jiàn）起涵蓋“製儲輸用”各環節較為完整的氫（qīng）能供應鏈和產業體係。

　　在3月26—27日舉行的2025國際氫能大會上，中國氫（qīng）能聯盟秘書（shū）長、國（guó）家能源集團氫能事業部主任劉（liú）瑋（wěi）表示，我國已發展為（wéi）全球最大的氫及（jí）氫基衍生品生產消費大國。截至目前，我國氫氣（qì）產能已經超過5000萬噸/年，建成可（kě）再生能源製氫產能已超12萬噸/年;建成（chéng）加氫站超540座，燃（rán）料電池汽車保有量超2.8萬輛;氫能相關專利超8萬件，全國發布氫能專項政策已經超過560項。能源法等法（fǎ）律法規（guī）明（míng）確了氫能的戰略地位。氫能在工業、交通、冶金、電力等多（duō）個（gè）領域都取得了試點示（shì）範突破。

　　但專家同時表示，我國氫能行業仍處在發展的初期，有諸多問題待解，包括產業經濟性有待提升、關鍵技術裝備水平有（yǒu）待突破（pò）、一（yī）些（xiē）政策體係有待完善，特別是近期氫能裝備行業出現價格戰，已經投運的項目麵臨（lín）著安全風險和投資風險。建議係（xì）統開展“十五五”氫能產業發展規劃研究，通過政策引導加上市場主導的雙輪（lún）驅（qū）動，引導氫能產業從“紅海競爭”中（zhōng）開辟“藍海機遇”。

　　完善政策標準：從單（dān）點突破到協（xié）同（tóng）推進

　　“十五（wǔ）五”時期氫能相關政策（cè）體係的（de）係統化重構被視為（wéi）破局關鍵。

　　“氫能的技術發展和快速（sù）迭代，與當前（qián）行業標準（zhǔn）體係（xì）建（jiàn）設其實（shí）有所不匹配，製約了國（guó）際合作和產業發展。”中國氫能（néng）聯盟研究院副總經理（lǐ）張岩（yán）坦（tǎn）言，中國氫能（néng）產業需要進一步強（qiáng）化政策頂層（céng）設計和整（zhěng）體統籌，推進核（hé）心技（jì）術突破，加強（qiáng）基礎設施建設，完善公共服（fú）務體係，拓展國際合作領（lǐng）域，為構建清（qīng）潔低碳、安全（quán）高效的（de）能源體係提供有力支撐（chēng）。

　　記者了解到，當前綠氫認（rèn）證、跨區域輸氫管道等相關標準仍有待完（wán）善，多地（dì）加氫站（zhàn）審批受製於危化品管理規則。

　　中國工程院院士、中國礦業大學教授、中國氫能聯盟戰（zhàn）略指導委員會委員彭蘇萍提出，要強化綜合、規範與（yǔ）頂層設計的指導作用（yòng），研究製（zhì）定（dìng）國家層麵的氫能（néng）發展技術路線圖，不斷完善氫能技術等創新體係，推動氫能產（chǎn）業鏈的協同（tóng）創新，加（jiā）強基（jī）礎研究和前沿技術的探索，深化氫能技術標準體係的研究，同時通過設立專項引導資金，完善政策法規體係，深入（rù）推進氫（qīng）能技術的國際合作，不斷完善產業生態的建設。

　　航天工程（chéng）氫能事業部總經理殷雨田則建議行業關注氫能裝備的安全化與標準化。“電解槽本質上（shàng）是危險氣（qì）體發生器，但行業仍將其視為常規設備。若不納入化工裝備管（guǎn）理體係，大規（guī）模集群（qún）運（yùn）行將麵臨極大安全風險。”殷雨（yǔ）田建議，建立電解槽的能（néng）效與安全（quán）評價強製性標準，約束低質擴張，規範裝（zhuāng）備生產資質，推動行業從“同質化競爭”轉向“高質量（liàng）競爭”。

　　對此，國家能源局能源節約和科技裝備司副司（sī）長邊廣琦表示，國家能（néng）源局將加大政策（cè）供給。在“十五五”能源發展規劃中，進一步明確氫能產（chǎn）業發展目標路徑，推動（dòng）氫能項（xiàng）目和（hé）產業科學布局，推進氫能“製—儲—輸—用”全鏈條協調發展。

　　探（tàn）索（suǒ）商業模式：從（cóng）政府輸血到市（shì）場造血

　　氫能產業要在（zài）“十五五”時期實（shí）現快速（sù）發展，必須邁過“經濟性”這道門檻，這（zhè）也（yě）是行業當前麵臨的最大掣肘。

　　“一些大型氫能項目不能（néng）過於（yú）追求低成（chéng）本。現在很多項目追求快速上馬，甚至有一些項目立項之後（hòu）立刻（kè）要求設備周期3個月甚至1個月，這樣的產品質量怎麽（me）有保障（zhàng）?甚至有一些（xiē）項目（mù）優先選擇低價中標，很容（róng）易出現劣幣驅逐良幣現象。”一位氫能科技公司負責人坦言。

　　“氫能技術水平顯著上升，裝（zhuāng）備成本也在下降，但是企業盈利狀況卻不容樂觀。最重要的問題還是在於市場規模過小（xiǎo）。要（yào）提高氫能產業經濟性，首先要擴大市場規模。”中國有研科技研究集團有限公司首席科學家（jiā）蔣利軍表示。

　　多位國際氫能大會與會專家提出，破解（jiě）氫能經濟性難題（tí）需多路徑突破，建議推動綠氫在合（hé）成氨、煉化等千億級市場應用，通過碳稅機製引導傳統產業轉型;在港口、礦區試點“氫能重卡租賃+換（huàn）電（diàn）服務”模式，探索氫燃料電池乘用車消費級市場;在西北建設“風光氫儲”一體化基地，通過綠氨、甲醇等載體實現跨區域調節;主（zhǔ）導（dǎo）製定船用綠甲醇等相關國際標準，依托“一帶一路”打造氫（qīng）基燃料貿易鏈。

　　核心技術突破是氫能產業發展（zhǎn）的根基。彭（péng）蘇萍院士建議，“十五五”要加快（kuài）新一代（dài）堿性與質（zhì）子（zǐ）交換膜電解水製（zhì）氫、70兆帕車載儲氫瓶、天然氣摻氫、70兆帕加（jiā）氫機、質子交換膜燃料電池、綠色靈活化工等技術的集成攻關，積極推進電解槽效率（lǜ）提升和成本下降。

　　《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》提出，到2030年，形成較為完備的（de）氫能產業技術創新體係、清（qīng）潔能源製氫及供應體（tǐ）係（xì），產業布局合理有序，可再生能源製氫廣泛應用，有力支撐碳達峰目標實現。氫能產業的“十五五”征程，是一（yī）場被寄予（yǔ）厚望的（de）能（néng）源革命。