動力革新：內（nèi）燃機行業加速（sù）“綠化”

　　今年是（shì）“十四五”規劃收（shōu）官（guān）之年，是進一步全麵深化改革的重要一年，也是到2035年基本實現新型工（gōng）業化（huà）的關鍵節點。工業經濟領域正大力推進（jìn）新型工業化，培育壯大新質生產力，加快建設以先進製造業為骨（gǔ）幹（gàn）的現代化（huà）產業體（tǐ）係，為高質量完成“十四五”規劃（huá）目標任務和實現“十五五”規劃良好開局打牢（láo）基礎。本報從今天（tiān）起推出“向‘新’奮（fèn）楫決勝（shèng）‘十四（sì）五（wǔ）’·加快推進新型工業（yè）化（huà）”係列報道（dào），聚焦工業行（háng）業的建設者們牢牢把握在國家發展大局中的戰略定位，發揮優勢（shì）、幹字當頭、奮勇爭先，確保圓滿完成“十四五”規劃（huá）目標任務的奮鬥場麵，展現中國工（gōng）業人擊鼓催征、時不我待、決（jué）戰決勝“十四五”的精氣神，敬（jìng）請關注。

　　■中國工業報記者 郭宇（yǔ）

　　在全球能源格局深度重構（gòu）、市場需求動態演變（biàn）的大背景下，內燃機行業（yè）正經曆著前所未有的變革。中國內燃機工業協會公布的最（zuì）新數據顯示，2025年（nián）前5月內燃機市場呈現出“環比下降、同比增長”的複雜態勢。近半年的數據反映出行業在經濟複蘇進程中穩步前行的（de）強大（dà）韌性，也折（shé）射出結構調整與市場波動帶來的現實挑戰。與此同時，以濰柴為代表的（de）行業龍頭企業勇（yǒng）立（lì）潮頭（tóu），持續加大技術創新投入，為產業升級注入強（qiáng）勁動能（néng）。作（zuò）為“十四五”規劃的收官之年，2025年承載著總結（jié）過往、謀劃未來（lái）的（de）關（guān）鍵使命，行業多年積累的發展成果與寶（bǎo）貴經驗，將成為邁（mài）向“十五五”新征程的堅實基石（shí）。

　　短期波動與結構性增長並（bìng）存

　　中（zhōng）國內燃機工業協會專家認為，數據背後，季節性需求變化與市場供需短期失衡導致環比下（xià）滑，而國民經濟複蘇帶來的剛性需（xū）求，則成為同比增（zēng）長的核（hé）心驅動力。

　　2025年5月，內燃機市場（chǎng）喜憂（yōu）參半，415.61萬台（tái）的銷量環比下降6.74%，但同比12.31%的增長又彰顯出行業潛力。1~5月2164.27萬台的累計銷量（liàng）、16.36%的同（tóng）比增幅，更印證了其在經濟複蘇趨勢中的穩步前行。中國內燃機工業協會專家認為，這組數據背後，季節性需求變化與市場供需短期失（shī）衡導致環比下（xià）滑，而國民經濟複蘇帶（dài）來的剛（gāng）性需求，則成為同比增長（zhǎng）的核心驅動力。

　　從燃料類型（xíng）分析，柴油機與汽油機市（shì）場走勢同中有異。5月，柴油機銷（xiāo）量40.10萬台，環比下降（jiàng）16.46%，同比微增1.47%；汽（qì）油（yóu）機374.96萬台的（de）銷量，雖環比下降5.56%，但同比13.57%的增長尤為亮眼。1-5月累計數據顯示（shì），柴油機銷量224.94萬台、增長3.77%，汽油（yóu）機銷量1936.36萬台、增長17.99%。後者的高速增長，得益於乘（chéng）用車市場的持續火熱。隨著消費者對出行品質的（de）追求升級，汽車（chē）廠商不斷推陳出新（xīn），搭載汽油機的乘用車憑借強勁（jìn）動力、舒適駕乘體驗與高性價比，成為市（shì）場寵兒。

　　細分應用領域，市場結構性差異愈發顯著。5月，與去年同期相比，除工程機械（xiè）用、發電機組用、通機用出現下滑外，其餘領域均（jun1）實現增長：乘用車用（yòng）增長10.37%，商用車用增長1.87%，農業機（jī）械用增長3.50%，船（chuán）用更是飆升（shēng）20.20%。內燃機協會專家分析認為，從累計數據（jù）來看（kàn），除（chú）通用領域（yù）外，各（gè）應用市場均（jun1）實現正增長。其中，乘用車市場（chǎng）受益於（yú）居民消費能力提升與汽車消費升級，商用（yòng）車市場受物流運輸回暖、基建穩步推進拉動，農業機械市場在農機購置補貼政策（cè）助力下穩步前行，船用領域則因水運複蘇、船舶更新換代需求集中釋放（fàng）而（ér）快速增長。

　　此外，行（háng）業集中度的提升，也成為行業發展的顯著特征。在多缸（gāng）柴油機市場，濰柴、玉柴（chái）等前十企業憑借技術研（yán）發、品牌與渠道優勢，牢牢占據77.36%的市場份額。

　　這些市場表現，離不開“十四（sì）五”期間行業打下（xià）的堅實基礎。中（zhōng）國內燃機工業協會常務（wù）副會長兼秘書長邢敏表示，我國已（yǐ）成為全球規模（mó）最大、產業鏈（liàn）最完整的內燃機製造大國。自2011年起，年產（chǎn）銷量連續突破7500萬台，“十四五”期（qī）間每年穩定生產約8000萬台新（xīn）品，年產總功率超27億千瓦，年產值近8000億元，保有量突破6億台，帶動（dòng）上下遊行業（yè）年產值超（chāo）20萬億元，在國民（mín）經（jīng）濟中占據（jù）關鍵地位。

　　技術創新層麵，“十四五”成果斐然。排放標準實現跨越式提升，國五、國六及非道路三階段排放標準全麵落地，使我（wǒ）國內燃機排放控製水平逼近世界先進，部分領域甚至達到近零排放；熱效率顯（xiǎn）著提高，柴（chái）油（yóu）機（jī）提升約50%，汽油機提升至40%-42%，部分先進機型達43%，有效降低能耗與碳（tàn）排放；燃料多（duō）元化取得突破，天然氣、二甲醚、甲醇等替代燃料技術從實驗室走向市場，為內燃機（jī）節能減排開辟新路徑。這些成果，不僅築牢了（le）行業可持續發（fā）展根基（jī），更為我國“雙碳”目標實現提（tí）供了有力支撐。

　　技術創新驅動行業綠色轉型（xíng）

　　燃氣（qì）發動（dòng）機領（lǐng）域的創新（xīn）成果，如先（xiān）進的燃燒控製技術、高效的能量轉換係統等，不僅提升了發動機自身的熱效率和可靠性，還為（wéi）整個行業在清潔能源動力研發方向樹立了標杆，推動行業朝（cháo）著綠色、高效、可持續方向加速前進（jìn）。

　　在創新發展的強勁驅動下，內燃機企（qǐ）業紛紛（fēn）加快新品研（yán）發與推出（chū）速度。在6月舉辦的第（dì）24屆中國（上海）國際（jì）電力設備及發電機組展覽會上，濰柴（chái）展出的四款產品成為全場焦（jiāo）點，集中展現（xiàn）了行業在技術創新方麵的（de）最新成果與（yǔ）發展趨勢。

　　麵對全球算力需求（qiú）的爆發式增長，大數據中心對大功率發電動力的需求愈（yù）發迫切。濰柴新推出的20M61發動（dòng）機，功率高達5450kWm，憑借快速啟動、瞬態（tài）性能滿足G3標準等突出優勢，一舉打破進口品牌（pái）在該領域的長期壟斷，展現出在高端發電動力市場的強大競爭力。

　　我國內燃機企業在清潔能源動力領域同樣（yàng）成績斐然。濰柴專為油田開發的WP13陸用發電甲醇發（fā）動機，巧妙利用（yòng）油田開采副產品甲醇作為燃料，相比柴（chái）油機成本降低40%，汙染物排放減少80%。這一創新產品不僅解決了油田能源利用（yòng）難題，還為其他行業提供了綠色、經濟的動（dòng）力（lì）解決方案。

　　以天然氣為燃料的（de）濰柴12M55NG發動機，憑借卓越的性能與創新技術，成（chéng）為行業（yè）關注的焦點。濰柴技術人員趙翔宇向記（jì）者介紹了（le）該款發動機，他說：“這款發動機經（jīng）過嚴（yán）苛（kē）的試驗驗證，在可靠（kào）性方麵表現優異。其采用的電控燃（rán）油係統，能夠精（jīng）準控製噴油量，確保發動機在低油耗狀（zhuàng）態下運行，同時（shí）滿足環保和（hé）經濟要求。在實際應用中，無論是礦山、油田等工業場景，還是對能（néng）源清潔（jié）度要求較高的特殊領域，12M55NG發動機都展現出強大的適應性和穩定性（xìng），有效解決了客戶在動力和環保方麵的雙重需求。”

　　此（cǐ）外，華中科（kē）技大學、氫成（chéng）綠動新能源（武漢）有限公司與廣西玉柴動力機（jī）械有限（xiàn）公（gōng）司聯合開發的350千瓦氫內燃機（jī），成（chéng）功（gōng）突破（pò）行業技術瓶頸。該產品最低僅需90%純度氫氣，發電效率達到44%，關鍵部件（jiàn）如耐氫脆陶瓷（cí）塗層活塞、多燃料自適（shì）應噴嘴等實現100%國產（chǎn）化，打破了歐美在相（xiàng）關技術領域的壟斷。

　　在全球踐行“雙碳”目標的大背景下，以上這些技術突破為能源轉型提供了有力支撐。它們在燃氣發動機領域的創新成果，如先進的（de）燃燒控製技（jì）術、高（gāo）效的（de）能量轉換係統等，不僅提升了發動（dòng）機（jī）自身的熱效率和可靠性，還為整個行（háng）業在清潔能源動力研發方向樹立了標杆，推動行業朝著綠色、高效、可持續方向加速前進。

　　總體來看，2025年5月內燃機市場在短期（qī）波動中蘊（yùn）含著（zhe）結構性增長潛（qián）力，各領域需求呈現出明顯的分化態勢。在（zài）市（shì）場競爭加劇和政（zhèng）策引（yǐn）導的雙重（chóng）作用下，企業紛紛加（jiā）大技術研（yán）發投入，加速向高效化、智能化、低碳化方向（xiàng）轉型。

　　方正證券分（fèn）析員秦（qín）文軍指出，未來內燃機行業（yè）發展麵臨著諸多機遇與挑戰。在環保壓力（lì）持續加大的（de）背景下，企業需進一步加大在綠色能源技術、高效燃燒技術、尾氣淨化技術（shù）等方麵的研發投入，推動內燃機產品向低碳（tàn）、零碳方向發展。同時（shí），要積極探索多元化燃料應用（yòng），如氫內燃機、甲（jiǎ）醇內燃機等，為行業發展開辟新的路徑。智能化、網聯化（huà）技術將深度融入內燃（rán）機產品，通過智能感知、精準控（kòng）製，提升發動機性能（néng）與運行效率，滿足不同應用場景對動力係統的智能化需求。在市場拓展方麵，企業應加強市場調研，精準把握不同區域、不同行業的（de）需求特點，優化產品結（jié）構與營銷策略，在鞏固國內市場的同時，積（jī）極開拓國（guó）際市場，提升我國內燃機產品的國際競爭力。

　　站在變革的關鍵節點，內燃機（jī）行業雖麵臨挑戰，但也藏有無限機遇。通過持續的技術創新驅（qū）動、精準的市場定（dìng）位和（hé）產業協同發展，內燃機行業有望在新時代實現華麗轉（zhuǎn）身，在“十五五”乃至更遠的取得更多突破。