中國第四個乙烷製乙烯項目浮出水麵

　　項目1
　　
　　2017年（nián）11月9日，南（nán）山集團和美國乙烷公（gōng）司（sī）（AEC）參加了中美領導人曆史性峰會，並簽署大規模乙烷（wán）進口（kǒu）合作協議。這是中（zhōng）國進口美國（guó）乙烷的首單合同。輕（qīng）烴進入中國市場的序幕實質性的拉開!據美國乙烷公司CEO JohnHoughtaling介紹（shào），此次美國乙烷公司（sī）與南山集團簽訂的是20年長約CIF（到岸價）合同。根據合同，美國乙烷（wán）公司將每年向南山集團供應260萬噸乙（yǐ）烷，並參與投資南山集團規劃（huá）的200萬噸（dūn）乙烷製乙烯項（xiàng）目。
　　
　　項目2
　　
　　2017年11月下旬，江蘇新浦化學與英力士集團簽訂了一項長期協議，英力士將向新浦化學裂解裝置供（gòng）應生產自美國的乙烷。2018年1月12日，新浦烯烴公司110萬噸/年輕烴綜合利用項目（LHUP）的關鍵設備（bèi）——丙烯精餾塔成功安裝。項目位於中國（guó）精細化工（泰（tài）興（xìng））開發園區，主要產品包括65萬噸/年聚合級乙烯、12.2萬噸/年聚（jù）合（hé）級丙烯及氫氣、甲烷、混（hún）合碳四、裂解汽油和燃料油等，項目總投資55億元。
　　
　　項目3
　　
　　2017年12月20日上午，聚（jù）能重工集團與美國乙烷公司錦州200萬（wàn）噸（dūn）乙烷製乙烯項目在錦州簽（qiān）約。2017年9月30號，聚能重工集團年產200萬噸的乙烷裂（liè）解製乙烯項目成功（gōng）落戶錦州。作為錦州市招商（shāng）引資重特大項目，這一項目預計總投資為人民幣261億元，建設（shè）周期預計為36個月。建成達產後預計實現年值將超過190億元，可（kě）安（ān）排3500人就業。根據聚能（néng）重工與美國乙烷公司簽訂的合同，美國乙烷公司將每（měi）年向該項目供應260萬噸（dūn）乙烷，並參與投資在錦州市規劃（huá）的200萬噸乙烷製乙烯項目。
　　
　　項目4
　　
　　2018年2月1日，陽煤集團青（qīng）島恒（héng）源化工有限公司與美國乙烷公（gōng）司簽署乙烷供（gòng）應協議，陽煤集團在青島董家口規劃（huá）建設200萬噸/年乙烷綜合利用項目（mù）。董家口臨港化工新材料園區現有40萬噸/年PVC、50萬噸（dūn）/年苯乙烯生產（chǎn）裝置、在建40萬噸/年VCM項目等，年可（kě）消耗乙烯50多萬噸。該項目年產乙烯150萬噸，除供（gòng）園區PVC、苯乙烯等下遊用戶外，配套建設FDPE、CPE專用（yòng）料聚乙烯、超高分（fèn）子量（liàng）聚乙烯等聚烯烴新材料。
　　
　　從2017年11月開始截（jié）止（zhǐ）至2018年2月，美國乙烷公司已經火速簽下三個乙烷（wán）出（chū）口大（dà）單（dān），合計（jì）乙烷供應720萬噸/年。頁岩氣革命（mìng）給予美國本土帶來了豐富、低廉的乙烷資源，中國是全球最大（dà）的消費市場。2017年中國聚乙烯進口（kǒu）量1179.4萬噸，同比增加18.6%。2017年中（zhōng）國乙二醇進口量超過800萬，乙烯單體在中國依舊稀缺。
　　
　　相較於石腦油裂解製乙烯的傳統工藝路線，乙烷裂（liè）解製乙烯工藝項（xiàng）目投資低（dī）、原料成本低、乙烯收率高、乙烯純度高產品路線單一。國際原油價格呈現逐步（bù）抬（tái）升趨勢，烷烴路線的成本優勢將（jiāng）更加凸顯（xiǎn）。在乙烯下遊衍生物中，聚乙烯、乙二醇等進口依存（cún）度較高（gāo），市場需求保持旺（wàng）盛（shèng）。目前國內乙（yǐ）烯當量自給率僅52.5%，而當（dāng）量缺口高達1965萬（wàn）噸，預計到2025年（nián）國內當量缺口仍（réng）將在1600萬噸以上，乙烯市場發展（zhǎn）空間依然巨大。乙烯產業鏈（liàn）具有（yǒu）較（jiào）高的盈利能力。
　　
　　國（guó）內企業在（zài）乙烷裂解項目運營的關鍵點之一為穩定（dìng）的物料供應，另倉儲物流條件要求高、基礎設施投資（zī）較大。乙烷運輸以管輸和船運為主（zhǔ），從美國墨西哥灣沿岸運至（zhì）中國長江口岸，需要（yào）大型深冷船隻，碼頭倉儲需配套冷凍罐區。美國乙烷公司以（yǐ）及國內新（xīn）浦化學都在建設大型運輸用（yòng）船用以乙烷運輸。
　　
　　從（cóng）目前（qián）來看，乙烷裂解乙烯充（chōng）滿前景，隨著2019年部分裝置的投入使用（yòng），會緩解國內乙烯（xī）的進口（kǒu）壓力。與美國乙烷公（gōng）司的（de）進口合同為長期合同，可以相對保證原料供應。沿海化工企業擁有（yǒu）口（kǒu）岸優（yōu）勢，降低陸路運輸的（de）成（chéng）本。我國乙烯存在著很大的供應缺口。乙烷製乙烯工藝路線，產物單一，企業需科學合理規劃下遊配（pèi）套產業，並充分考慮周（zhōu）邊產業的協同效應，以（yǐ）提升項目運營能力。